Auteur/autrice : editeur_port
Imperceptibles à marée haute, certaines « reposent dans l’eau », à proximité immédiate de la Tour Saint Nicolas, depuis la deuxième moitié du 20ème siècle. D’âges, de tailles et d’états très variés, des dizaines des « cailloux » font l’objet d’un rigoureux suivi depuis des années. Il s’agit en effet d’un « laboratoire à ciel ouvert » pour observer le vieillissement du béton armé en milieu naturel, un suivi qui a par objectif de faire avancer la recherche pour trouver la composition de matériaux la plus résistante au temps (et aux forces de la nature) !
Imaginez, par exemple, comment le pont de l’île de Ré, construit en 1988, peut résister pendant des décennies à l’effet du contact avec l’eau salée et les courants, ainsi que la colonisation de certains mollusques sur ses piliers. C’est notamment à cette question que ce « cimetière » de blocs de béton a vocation de répondre à long terme.
Ces « cailloux » ne sont donc pas des ruines d’antan, ni des défenses de la vielle ville tombées dans l’oubli. Cette « terrasse submersible » au pied de la tour (côté chenal), et visible à marée basse, abrite plus d’un siècle de recherche. Des études qui sont, plus récemment, menées par les enseignants-chercheurs du Laboratoire des Sciences de l’Ingénieur pour l’Environnement (LaSIE), de l’université de La Rochelle, ainsi que ceux de l’Université Gustave Eiffel.
La parole aux experts :
https://www.youtube.com/watch?v=2fK6X8_qBKA
Découvrez le « Carnet de port », une série de témoignages des personnes qui ont fait et qui font partie de la mémoire vivante de la plaisance à La Rochelle. Une façon de leur rendre hommage, ainsi que d’immortaliser ces souvenirs qui font partie de l’histoire de notre territoire. Quatrième épisode : La synergie entre la construction du port et le développement du quartier des Minimes, les rebondissement du projet l’inversion des plans et l’abandon de l’idée de construction d’un grand complexe immobilier à bord à quai, selon Alain Chenais.
Regarder également :
Depuis près de deux décennies, les agents des ports de plaisance se retrouvent pour une régate en fin de saison, la « Bord à bord ». L’occasion de montrer qu’ils sont des marins affûtés et d’échanger sur les pratiques professionnelles. Cette année, du 12 au 16 octobre, une vingtaine de bateaux et près de 200 participants des ports de l’Atlantique et de Méditerranée s’affronteront dans le Golfe du Morbihan. Nous sommes, bien évidemment, tous derrière nos collègues rochelais qui disputeront le titre avec un équipage mixte !
Notre équipage : Colette Ughetto, Denis Levavasseur, Alice Gaudin, Jean-Vincent Lannelongue, Sophie Gilibert (skipper) et Clément Paquet.
Depuis quelques semaines, des bouées ont été installées à proximité de la cale à dériveurs, aux Minimes. Mais pourquoi faire ? La réponse est liée à la campagne de dragage 2022/2023 qui va démarrer dans les prochains jours. Elles signalent tout simplement l’existence d’une canalisation submergée, dans le bassin Marillac. À marée basse et en fort coefficient, nous vous invitons à renforcer l’attention au moment de naviguer sur cette zone précisément.
Comme chaque année, des opérations de dragage annuelles sont impératives à La Rochelle afin de garantir les profondeurs nécessaires à la navigation et vous permettre de sortir en mer en mer à toute heure de la marée. Ainsi, vous serez amenés à cohabiter pendant huit mois avec ces engins, plus ou moins imposants, plus ou moins mobiles, entraînant ainsi des contraintes à la navigation.
Au niveau du bassin Marillac, la canalisation immergée se trouve entre le ponton de la station carburant et la cale des dériveurs. Les bouées installées sur place servent à orienter les navigateurs sur l’endroit avec plus de tirant d’eau à passer
L’opération de dragage à La Rochelle en quelques chiffres :
- Environ 50 centimètres de sédiments se cumulent dans le port par an,
- Durée de la campagne : 8 mois, d’octobre 2022 à mai 2023,
- Environ 270 000 m3 de sédiments dragués,
- 1/3 du port est dragué par campagne,
- 4 engins assurent l’opération.
Campagne de dragage 2022/2023 :
| Aux Minimes : | Présence de la drague Avalis II du Conseil Départemental de la Charente-Maritime du 10 octobre 2022 au 15 mai 2023 |
| Dans le chenal d’accès au port : | Présence de la drague Cap d’Aunis du 1er octobre 2022 au 15 mai 2023 |
| Dans le chenal d’accès à Port Neuf : | Présence de la drague Fort Boyard du Conseil Départemental de la Charente-Maritime au cours du mois d’avril 2023 |
Planning de dragage du bassin Tamaris :
Quelles techniques de dragage utiliser?
Il existe différents modes de dragages, l’objectif étant d’enlever des sédiments et de les restituer au milieu (sous certaines conditions). Le port de plaisance de La Rochelle utilise quatre moyens différents de dragage:
1) La drague stationnaire AVALIS II : Cette drague, propriété du Conseil départemental de la Charente-Maritime, ne dispose pas de moyens propres de propulsion. Lorsqu’elle est en opération, elle se déplace à l’aide de pieux qui sont relevés, orientés puis poussés alternativement. Pour les déplacements importants cette drague doit faire appel à un moyen nautique de remorquage. Elle dispose d’une sorte de bras (cutter) qui plonge sous l’eau et est orienté de haut en bas et de droite à gauche. Le cutter est muni d’une fraise qui désagrège la vase, celle-ci étant aspirée en mélange avec l’eau de mer par une pompe et refoulée dans une canalisation flottante.
C’est cette drague que vous verrez tout au long de l’hiver et du printemps au port des Minimes
2) La drague automotrice CAP D’AUNIS : Cette drague, propriété du Grand Port Maritime de La Rochelle, est autonome pour sa propulsion. Elle dispose d’un bras articulé sur le côté (élinde) qui est plongé jusqu’au fond des zones à draguer et qui aspire les sédiments avec l’eau de mer. Ceux-ci sont renvoyés dans une cuve qui a un grand volume de stockage. Les sédiments, plus lourds, se déposent au fond de cette cuve et l’eau de mer est éliminée par surverse. Cette drague se déplace ensuite vers une zone d’immersion (voir plus loin) et largue (clape) les vases en s’ouvrant en deux (drague fendable).
Si vous empruntez le chenal principal d’accès, de la tourelle Richelieu jusqu’au vieux port, vous risquez de croiser la Cap d’Aunis.
3) La drague automotrice FORT BOYARD : Cet engin, propriété du Conseil départemental de la Charente-Maritime, est une drague automotrice qui fonctionne comme la CAP D’AUNIS. Elle dispose en outre d’une benne preneuse (crapaud) lui permettant de prélever les sédiments dans des parties difficiles d’accès.
Vous pourrez voir cet engin évoluer principalement dans le chenal d’accès à la zone de mouillage de Port Neuf et dans les bassins du Vieux Port
4) Le roto-dévaseur MER D’ANTIOCHE : Ce dernier petit engin, qui appartient également au Conseil départemental de la Charente-Maritime, est une sorte de barge disposant sur son avant d’un bras hydraulique muni à son extrémité d’une fraise. Utilisé dans des zones restreintes, et de manière très ponctuelle, (cales, pieds de quai) cet engin remet la vase en suspension par rotation rapide de sa fraise plongée au fond de l’eau. Cette opération se fait toujours à marée descendante et avec des coefficients de marée importants pour que la vase soit renvoyée vers l’extérieur des zones draguées.
Vous pourrez apercevoir ce type d’engin en activité au pied des cales de mise à l’eau
Quelles contraintes pour les plaisanciers?
Si les dragues automotrices et le roto-dévaseur ont un impact limité sur la navigation, il en va autrement pour la drague stationnaire. En effet, outre sa taille imposante, l’AVALIS II est connectée à la canalisation de rejet enterrée par une canalisation flottante, et ce sur une distance importante. Cette canalisation flottante doit être suffisamment grande pour que la drague puisse se déplacer d’un bout à l’autre de sa zone de dragage. La canalisation est immobilisée par des corps morts posés au fond. Mais en fonction de la marée et/ou du vent il arrive que cette canalisation bouge et vienne se plaquer sur un ponton, vous empêchant ainsi de sortir. Il peut également arriver que la drague stationnaire soit laissée, le temps d’un week- end, dans une darse entre deux pontons, ceci pour limiter les durées de manutention de la drague, qui pénaliseraient l’activité consacrée au dragage.
Les agents de la drague sont joignables par VHF sur le Canal 9
Vous serez amenés à cohabiter pendant les prochains mois avec ces engins, plus ou moins imposants, plus ou moins mobiles, entraînant ainsi des contraintes à la navigation.
Quelle réglementation?
Pour effectuer ses campagnes annuelles de dragage, la Régie du port de plaisance dispose de plusieurs arrêtés préfectoraux d’autorisation délivrés au titre du Code de l’Environnement, après instruction administrative et enquête publique. Ces arrêtés édictent un certain nombre de contraintes:
- Dates impératives : le dragage est autorisé seulement du 1er octobre de l’année N au 15 mai de l’année N+1. Les dragages ont donc lieu en automne et en hiver.
- Relevés bathymétriques : Avant et après chaque campagne, des relevés permettant de mesurer les fonds sont effectués. Ils permettent de prioriser les zones à dévaser et de mesurer les volumes (cubatures) de sédiments enlevés.
- Analyses physico-chimiques : avant et pendant les dragages un certain nombre de paramètres sont analysés, tant dans l’eau que dans les sédiments. Il existe des seuils au-delà desquels tout dragage est interdit. C’est la raison pour laquelle la Régie est très vigilante quant à la réduction des sources de pollution.
- Zones de rejet : les sédiments dragués sont rejetés sur des zones précises: le site du Lavardin pour les dragues automotrices, le phare du bout du monde pour la drague stationnaire. Pour ce dernier site, le mélange vase-sédiment est acheminé à partir de la drague par une canalisation flottante puis par une canalisation enterrée vers l’émissaire de rejet. Ces deux zones font également l’objet d’un suivi particulier (relevés bathymétriques, analyses physico-chimiques).
- Volumes dragués : les autorisations administratives précisent, et ce pour chaque secteur, le volume maximum qui peut être dragué.
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Retour en images de la campagne de dragage aux Minimes :
Si la fin octobre marque pour grand nombre de plaisanciers la fin de la saison de navigation, pour ceux qui préparent dès à présent leur bateau pour l’hivernage, nous avons préparé pour vous une “check list” avec les bons gestes à adopter à bord au moment de clôturer cette saison de navigation :
1) Pour renforcer et sécuriser l’amarrage, on utilise des cordages neufs ou en bon état et on n’hésite pas à les doubler, notamment les traversières avant et arrière,
2) On fait en sorte que les amarres soient tournées au plus court afin de ne pas surcharger les taquets et les anneaux d’amarrage des catways et pontons,
3) On vérifie que les pare-battages sont bien placés et solidement saisis (Privilégier les pare-battage longs qui absorbent les variations de hauteur),
4) On place les pare-battage au maître-bau, on règle leur hauteur et vérifie que le bateau, amarré parallèlement au catway ou au ponton, s’appuie vraiment dessus,
5) On s’assure que tout ce qui risque de s’envoler dans un coup de vent, comme les génois sur enrouleur ou les tauds de protection, soit correctement saisi (le mieux est de les dégréer pour les remiser à terre),
6) On règle la hauteur des défenses par rapport à la hauteur du catway. Celui-ci peut monter ou descendre en fonction du poids qu’il supporte,
7) Pour la sécurité de tous, on vérifie que ni le bateau, ni son ancre dépassent sur le ponton. Le matériel du bord doit rester à bord !
8) Pour compléter la protection du bateau, on protège les points de ragage, chaumards et anneaux de ponton, avec du tuyau d’arrosage par exemple. On peut également installer une défense en V pour protéger l’étrave.
9) Pour éviter le bruit des drisses, on peut les raidir et de les écarter du mât à l’aide d’un tendeur,
10) Dans la mesure du possible, on laisse en libre usage son échelle (en supprimant tout amarrage) et on la signale (ave un petit ruban de couleur orange ou jaune par exemple). Cela peut sauver une vie au cas où quelqu’un tombe à l’eau !
Découvrez le « Carnet de port », une série de témoignages des personnes qui ont fait et qui font partie de la mémoire vivante de la plaisance à La Rochelle. Une façon de leur rendre hommage, ainsi que d’immortaliser ces souvenirs qui font partie de l’histoire de notre territoire. Troisième épisode : Les premiers professionnels de la filière à s’installer aux Minimes, le montage du Grand Pavois et le départ de grandes courses selon Daniel Henry.
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Dans le cadre de ses 50 ans, le port de plaisance vous propose un événement gourmand et éco-responsable avec entrée libre et concert sur le Vieux Port : “Le banquet des producteurs”, en partenariat avec l’association “À table !”. Le principe est simple : le partage d’un bon repas, la découverte de produits régionaux et le respect de l’environnement. Cela vous intéresse ? Rendez-vous le 24 septembre à partir de 18h à proximité immédiate de la Tour Saint-Nicolas. N’oubliez pas d’apporter vos couverts !
Un marché associatif au cœur du Vieux Port :
- Des producteurs locaux : Sous forme de marché classique, des producteurs locaux proposent leurs produits en consommation sur place ou à emporter. Les producteurs exposants sélectionnés remplissent certains critères : le circuit court (moins de 100 km), des produits où préparations locales et de saison (pour un impact carbone réduit), le respect de l’environnement sur son site de production et sur place lors de l’événement (zéro déchet),
- Convivialité et rencontre : De grandes tables, chaises, planchas sont mises à disposition des chalands à la manière d’un banquet de village en rassemblant autour d’une table toutes les générations, tous les milieux sociaux et en mobilisant des bénévoles autour d’un événement festif,
- Animations : Côté festif, un concert jazz manouche avec Django Black Band est prévu dans le jardin du Vieux Port.
Etant un événement zéro impact, nous vous invitons à apporter votre verre, vos couverts et votre assiette.
Un événement éco-responsable, labellisé par La Ville de La Rochelle :
- Circuit court,
- Objectif 0 déchets (pas d’emballages. Les participants apportent leurs couverts ou en empruntent en consigne),
- Tri sélectif & recyclage des déchets et sensibilisation.
Ce n’est pas fini ! Après une longue escale au mois d’août, le trois-mâts Le Français fait son retour à La Rochelle. Le vieux gréement est attendu le 11 septembre pour un séjour jusqu’à mi-octobre. Il sera accueille à son emplacement habituel, au quai Sénac de Meihan (bassin des Chalutiers). Au programme : sorties en mer, escape game à bord, ateliers et visites guidées tous les jours, de 10h à 18h30. Il participera aussi des Voiles de nuit, dans le cadre du Grand Pavois 2022 !
Sorties en mer :
Embarquez à bord du navire Le Français pour une journée en mer inoubliable ! Initiez-vous à la navigation en participant aux manœuvres avec les membres de l’équipage, et découvrez tous les secrets de ce légendaire voilier. Vous naviguerez au gré du vent, au large des îles (Oléron, Aix, Ré) et de Fort Boyard.
- Point d’embarquement : Quai Sénac de Meilhan, Bassin des Chalutiers (Vieux Port),
- Tarif par personne : 90€ pour les + 12 ans / 70€ pour les – 12 ans,
- Infos et réservations : en cliquant ici ou au 06 61 80 90 46.
Visites à bord :
Chaque après-midi, partez à la découverte de ce voilier d’exception ! Une visite libre du bateau vous permettra de découvrir sa riche histoire maritime, et de partir sur les traces de l’explorateur le Commandant Jean-Baptiste Charcot avec une exposition présente dans l’entrepont. À 15h, le récit de l’expédition de Charcot aux frontières du réel vous sera conté (compris dans le billet).
- Point d’embarquement : Quai Sénac de Meilhan, Bassin des Chalutiers (Vieux Port),
- Tarif par personne : 8€ ; gratuit pour les -16 ans,
- Infos et réservations : cliquez ici.
Escape game :
Chaque soir de 17h à 18h30, embarquez dans un escape game complètement inédit. Dans l’entrepont du navire vous deviendrez membre de l’équipage d’une expédition polaire piégée dans les glaces en Antarctique… La sauvegarde de la planète dépend de vous ! Énigmes et découvertes seront au rendez-vous pour un moment privilégié sur le navire. Frissons garantis !
- Point d’embarquement : Quai Sénac de Meilhan, Bassin des Chalutiers (Vieux Port),
- Tarifs : À partir de 15 ans | 3 à 6 joueurs | Tarif forfaitaire de 200€ / séance (soit 40€/pers pour 5 pers) – OFFRE SPÉCIALE du 5 au 7 Août 160€ / séance
- Infos et réservations : cliquez ici.
Ateliers polaires :
Chaque matin du 4 au 26 Août, retrouvez-nous à bord du navire pour des ateliers GRATUITS de sensibilisation ! Partez à la découverte des régions polaires et de leur place centrale dans le dérèglement climatique à travers des quizz, jeux et vidéos. Émerveillement garanti !
- Point d’embarquement : Quai Sénac de Meilhan, Bassin des Chalutiers (Vieux Port),
- Entrée GRATUITE – Ateliers à destination des 8 à 15 ans (accompagnateur majeur obligatoire),
- Infos et réservations : cliquez ici.
Le Port de plaisance de La Rochelle lance un jeu concours à l’occasion de ses 50 ans. Les prix à gagner ? Des photos historiques du port. Cinq tirages au sort seront réalisés parmi les abonnées de notre newsletter. Les photos seront exposées sur notre stand à l’occasion du Grand Pavois (Emplacement G08).
Comment participer :
- Êtes-vous déjà abonné(e) à la newsletter du port ? Si oui, vous êtes automatiquement inscrit(e) au tirage au sort.
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Attention, une fois la demande effectuée, vous devez confirmer l’inscription via le mail automatique envoyé à l’adresse indiquée.
Des photos historiques du port à gagner (Photo + cadre)
Tirage au sort le 4 octobre 2022. Consultez le règlement du jeu concours disponible en cliquant ici.
Le saviez-vous? Diffusée le premier vendredi du mois, la newsletter du port est le principal canal de communication pour rester à l’affût des nouvelles du port et de l’actualité nautique rochelaise. Consultez les éditions précédentes par ici.
GRAND PAVOIS : Rendez-vous sur le stand du port
N’hésitez pas à passer nous voir sur notre stand pendant le Grand Pavois de La Rochelle (Emplacement G08). Ce sera également l’occasion de vous offrir un exemplaire de l’affiche officielle des 50 ans du port.
Vous avez été nombreux à nous contacter suite à la restriction des usages de l’eau potable sur les pontons ces derniers jours.
Afin de nous adapter à vos retours tout en maintenant un accès contrôlé à l’eau, nous mettrons en place, dès la semaine prochaine, une réouverture partielle de l’eau en alternance par bassin deux fois par semaine.
Ci-dessous le planning à compter du lundi 22 août :
Un agent du port sera présent sur les pontons tout au long de la période afin de sensibiliser et d’orienter les plaisanciers.
Quelques consignes / informations complémentaires :
- Ne pas laisser les robinets ouverts en période de coupure afin d’éviter d’importante perte d’eau lors des remises en eau,
- L’interdiction formelle de nettoyer un bateau avec de l’eau potable reste en vigueur,
- La date de retour à la normalité reste conditionnée à l’évolution de la situation météorologique et hydrologique sur notre territoire.
Restons mobilisés et participons à l’effort collectif !
La régie du port reste à votre disposition pour toute information complémentaire.
Merci de votre compréhension,
Les équipes du Port de plaisance de La Rochelle
